Upptäck den eleganta Monark-cykeln . Med sin högkvalitativa design är den det självklara valet för den modemedvetna cyklisten.
Årets Karin limited edition är en blommig cykeldröm som står högt på mönsterjägarens "vill ha-lista". Blommönstrad sadel och kedjeskydd för tankarna till kända inredningsklassiker och bärs upp av en ram i en nedtonad gammelrosa. Matchande däck, handtag och en brun fast monterad korg i konstrotting skapar en elcykel som är något alldeles extra.
Växla upp till sju växlar på sveriges populäraste damcykel. Karin är originalet som är lika omtyckt av killar som av tjejer – av unga såväl som gamla. Siluetten känns igen genom den utmärkande svängda hängmatteramen som skapades för över hundra år sedan och som varsamt uppdaterats genom åren. Tjocka däck som rullar skönt och lätt gör varje tur på denna cykel angenäm. En bekväm sadel och ergonomiska handtag gör Karin till en skön cruiser, på väg hem från festen, på utflykt eller till jobbet. Rejäla skärmar i plåt, pakethållare, lås, stöd, ringklocka, reflexer och belysning, gör sig denna cykel i alla väder och oavsett kläder. Med praktiska AVS-klickfästen för korg, låda eller väska på pakethållaren, får du med dig det som inte ryms i korgen fram.h belysning, gör sig denna cykel i alla väder och oavsett kläder. Med korg fram och praktiska AVS-klickfästen för korg, låda eller väska på pakethållaren, får du med dig allt du behöver.
Ram stl 47 passar dig som är 150- 165 cm Ram stl 55 passar dig som är 160-180 cm / Ram stl 55 passar dig som är 175-195 cm
HISTORIEN OM KARIN
Sveriges mest sålda cykelmodell är en historia för sig. Monarks äldsta och mest klassiska ramtyp ligger till grund för Karin. Den ursprungliga versionen, med den karakteristiska svängda ramen, skapades för över hundra år sedan, Traditionen att ge personnamn åt cykelmodeller blev Monarks signum från 1930-talet och framåt. Oftast hade dessa namn en koppling till kungafamiljen. Från 1950-talet började cyklarna likna dagens Karin. Första gången namnet Karin används är 1999, men det skulle dröja ytterligare några år innan de började produceras i limited edition-varianter.
Monark's Historia
|
1883 |
SAGAN OM DEN FATTIGA POJKEN SOM BLEV SVERIGES CYKELMONARK STARTAR En liten pojke föds utanför den Halländska Västkusten och får namnet Birger. Tiderna var svåra och Birger adopterades bort till kärleksfulla Emma och David som saknade barn. |
|
1901 |
BIRGER Birger drömde sig bort från fattigdom och jordbruk. Allt han ville göra var att räkna och skriva. Så snart han blev myndig öppnade han en lanthandel och ambitionerna var stora. Efter en tids experimenterande såg Birger fina resultat i sin försäljning och en ökad efterfrågan på velocipeder. |
| 1908 |
MONARK FÖDS Birger bestämmer sig för att satsa på velocipedförsäljningen och börjar köpa in lösa delar och bygga sina egna cyklar. Ett hantverk av kvalité som alla skulle ha råd att cykla på - en Monark. |
|
1928 |
Ett motstånd låg i luften i den lilla västkuststaden. Varbergsborna och bankerna fnös åt Birgers affärer och lovorden var få. Och nog var det motgångarna som sporrade honom, för så småningom öppnade Birger sin alldeles egna cykelfabrik, ja faktiskt samma fabrik som vi håller till idag. |
| 1937 |
MONARKGRUPPEN |
| 1944 |
SLUTET FÖR VÅR CYKELMONARK Den 19/10 gick Birger hem för sin vanliga lunchvila. Under hans tupplur gick en propp och Sveriges cykelmonarks hjärta slog plötsligt sitt sista slag. |
| 1971 |
VINNARE AV GIRO D'ITALIA I Maj 1971 trampar Gösta "Fåglum" Pettersson genom de 3 veckor långa etapploppet Giro D'Italia, ett av tre cykellopp som ingår i Gran Tour. På sin Monark blev han den första svensk att vinna loppet, en titel han fortfarande bär. |
| 1964 |
CRESCENT FLYTTAR TILL VARBERG I Uppsala höll cykelvarumärket Crescent till hos Nymansbolagen. 1960 köpte Monarkgruppen upp Crescent och tog senare namnet Monark Crescent AB (MCB). |
| 1995 |
CYCLEUROPE Monark blev en del av cykelkoncernen Cycleurope. |
UNDERHÅLL AV DIN CYKEL
Rengöring
Rengör din cykel med hjälp av vatten från en trädgårdsslang eller vattenkanna, undvik högtryckstvätt eller liknande då det kan skada vitala delar. Tänk på att vara varsam så att det inte kommer in vatten i framgaffeln. Kring de områden som är extra smutsiga, till exempel vid ramen eller kedjan, är det bra att använda rengöringsvätska avsedd för cyklar. Eventuellt behövs en trasa eller mjuk borste för att avlägsna kvarvarande smuts. För övriga delar fungerar mild tvål. Skölj av cykeln noggrant efter rengöringen så att inte tvålrester eller liknande produkter är kvar.
Sommar– och vinterrengöring
Under vintersäsongen är det bra att tvätta sin cykel ofta. Använd varmt vatten för att avlägsna vägsalt och på så sätt förhindra slitage på till exempel ramen. För att cykelns delar inte ska frysa efter rengöring bör du ställa den på en frostsäker plats. Det är också bra att smörja alla rörliga delar: kedja, kuggar och kugghjul, åtminstone en gång i veckan. Kom ihåg att använda en olja som är lämplig för säsongen.
Smörjning
Det är viktigt att smörja cykeln efter rengöring, var särskilt noga om du använt kedjerens. Tänk på att välja en olja som är avsedd för cykelkedjor och som är lämplig för säsongen. Vill du skämma bort din cykel lite extra? Smörj alla krom, aluminum och ståldelar med ett syrafritt vaselin. Genom att göra det undviker du eventuell oxidering av metallerna.
Däck
Efter rengöring och smörjning är det viktigt att du kontrollerar däcktrycket på din cykel. Bra däcktryck bidrar till att förhindra punktering och har du en elcykel kan en ordentligt pumpad cykel öka kapaciteten. Är däckets mönster slitet eller har sprickor bör det bytas ut. Är du osäker på vilket däcktryck din cykel ska ha, kan du hitta information på däcksidorna.
Bromsar
Kontrollera att dina bromsarna reagerar snabbt. Har din cykel fotbroms ska bakhjulet blockeras kortvarigt vid hård inbromsning och cykelns handbroms/rullbroms måste effektiv reducera hastigheten när du bromsar, utan att handbromsen är ordentligt nedtryck. Om så inte är fallet, är det viktigt att de justeras. I de flesta fall är det bäst att låta din återförsäljare justera bromsarna.
Lampor
Det ska finnas minst en fram och baklykta. Kontrollera att de fungerar, även under den ljusare delen av året. På så sätt syns du alltid bra i trafiken.
Varför cykla?
De senaste åren har vi sett en trend där allt fler väljer att cykla, både i vardagen och som motionsform. Och det kanske inte är så konstigt – för det är både hälsosamt och miljövänligt.
Att cykla är ett av de enklaste sätten att motionera på, och det kan dessutom förebygga sjukdomar som diabetes typ 2, hjärt- och kärlsjukdomar, fetma och stress. Världshälsoorganisationen (WHO) rekommenderar att man utövar 30 minuters måttlig fysisk aktivitet dagligen – något som en daglig cykeltur till och från jobbet enkelt kan ge. Och du behöver inte träna hysteriskt och ge dig på tävlingscykling eller långlopp för att det ska ge effekt. Även vardagscykling i hyfsat tempo har stor effekt och de direkta hälsovinsterna är många.
1. Bättre kondition
Cykling är en skonsam form av lågintensiv träning, och cyklar du regelbundet gör det underverk för orken och konditionen.
2. Bra för hjärtat & lungor
Även hjärtat mår bra av regelbunden motion. Cykling gör att hjärtat pumpar syrerikt blod till musklerna, och hjärtat stärks. Motionen hjälper på så sätt till att förebygga hjärt-kärlsjukdomar. Det finns forskning som visar att risken för hjärtinfarkt kan halveras om du cykelpendlar regelbundet istället för att ta bilen.Ju mer lungorna får jobba, desto starkare blir de – vilket i sin tur leder till bättre hälsa.
3. MILJÖ
Cykeln är ett utmärkt sätt att förse människor i deras mobilitetsbehov med en minimal negativ påverkan på miljön och klimatet. Förutom den energin som krävs för tillverknings- och distributionsprocessen är användning cykel ett fordon som är fri från utsläpp av växthusgas eller skadliga partiklar, och är dessutom mycket tyst i jämförelse med motoriserade och tyngre fordon.
4. Ekonomi
Att cykla är bra för privatekonomin: cykeln är ett billigt fordon i jämförelse med alternativen. Cykelinfrastruktur är också mycket billigare än infrastruktur för bilar eller kollektivtrafik. De stora hälsofördelarna med cykling bidrar även till minskade vårdkostnader för samhället.
5. Framkomlighet
De flesta av oss måste resa från hemmet till arbetsplatsen/skolan. Den som har kortare sträcka än 15 km kan oftast cykla till och från jobbet/skolan utan att detta tar någon extra tid jämfört med att åka bil. I täta stadsmiljöer kan det till och med vara så att man snabbare kommer fram på cykeln än med bil eller annat fordon.
Källa: Vardagspuls
